Rád bych tady vytvořil rubriku zabývající se auty, jelikož je to můj celoživotní koníček a zároveň prokletí. Je mi už 28, takže za sebou mám jistou historii. 

Osobně jsem vlastnil spoustu aut, když tak vypálím od boku, bylo jich cca 90.
Když uvedu některé nejlepší příklady, tak to byly například:

Peugeot 309 GTI, Peugeot 205 GTI, Peugeot 306  GTI-6, BMW 320i e28, BMW e39 330d, Volvo S60 2.4 D5, Volvo V70 D5, Peugeot 106 XS, VW Golf II GTI, Seat Ibiza Cupra, Seat Toledo GT, Škoda 130 LR, 

Zároveň sbírám i motorky takže mám nějaké kusy cs výroby jako Jawa 250 Pérák, Jawa 250 sport, různé fichtly, Kawasaki KX 125, Suzuki RM 125, Jawa 350/638, Ariel OHV 500, Yamaha YZF R6..

Ale chtěl bych vědět jaké jsou vaše auta a motorky a zároveň i auta a motorky které byste chtěli vlastnit ? Takzvané dream cars/motorcykles… 

Klidně diskutujte i o spolehlivosti jednotlivých modelů, škála názorů a zkušeností v tomto odvětví je nekonečná. 

Na závěr tohoto pojednání bych chtěl uvést některé z mých snů. Tím je v první radě Peugeot 205 Turbo 16, homologační speciál pro rally skupiny B kterých bylo vyrobeno jen 200 kusů. Dále pak Alpine A110 z nové výroby a pak třeba BMW e39 M5 s V8. Jsou to jen střípky z mých snu a přání, ale rad jsem je zde uvedl.

Přeji vám příjemnou a plodnou diskuzi, váš Kocvin.. 

Ahoj.

Auta, tohle téma bych mohl též řešit furt, nejsem sice nějakej sběratel, ale dost se o ně zajímám, za těch pár let jsem jich stihl i několik vystřídat.

Sen je asi peugeot 406 a udělat si ho na styl taxi taxi a ten druhý je mitshubishy eclipse 4x4 2.0 a styl jako paul walker.

Vždy mě auta bavili a přišlo mi strašně zajímává věc chiptuning, říkal jsem, kurna , to nemůže být, tak složité a ono není, kablik je to nejdražší no. software taky bolel :D . Ale naučil jsem chipovat auta co jsou vyrobou 97- 2010 a je to supr koníček.

Samozřejmě, většinou jsou to upravy, tak aby prošlo vozidlo technickou, ale někdy to i přeháníme. 

Například moje auto na blbosti octa 1 81 kw upravena na 150 kw + - . No ano i na 3 to furt hrabe. dostane se na 230 s 5 stupnovou prevodovkou. 

[user:1929] píšeš 406 tak určitě víš o tomkovi co měl tuhle luxusní 406 u nás v Moravskoslezském kraji ?

[user:4365] 2.5 TDi se sice u Volva objevil, ale jen na dobu než si ve Volvu vyvinuli svůj pětiválec 2.4 D5, ten už s technikou cr. A nebojím se říct, že jde o naprosto fenomenální motor. Při rozumné údržbě a kvalitě nafty, ty motory najedou ranec kilometrů, mají nádherný zvuk a fakt jedou. Oproti 2.5 TDi je to o několik levlů výše, byť je ten motor taky spolehlivý, ale hodí se svým projevem tak do T4.. 

Každé luxusní auto, z druhé ruky, v určitém stáří je dneska buď menší, nebo větší past a je jen o štěstí, na jaký kus člověk narazí. Nikdo nikdy neví jak se k tomu danému autu kdo choval, jak dělal údržbu a co má celkově za sebou. Pokud teda nejde o nějaký mimořádně zachovalý kus, u kterého i cena bude určitě na horní hranici. 

Kámoška teď taky vybírá mezi Q7 a X5, aby mohla táhnou vozík s koňem, ale nemá na takové auto dost peněz a od kusů ze spodní cenové hranice jí odrazuji, i když to není moc schopna pochopit.