[ic-only]

Návrh č. 84/0

Zákon, kterým se mění zákon č. 140/2023,
ve znění pozdějších předpisů, a další související zákony

Zákon upravuje článek 2

§5 Přepis dopravního prostředku do vlastnictví společnosti nebo ze společnosti fyzické osobě je zpoplatněn jednorázovou úhradou ve výši 50 000 5 000 Kč.

Odůvodnění: Skutečné ad absurdum stávajícího znění zákona, ve kterém platí firmy úřední poplatek téměř ve výši ceny nejlevnějších vozů ve státě San Andreas (Ford F100, 55 tisíc korun; Chrysler PT Cruiser 1.6, 65 tisíc korun). Již jen stávající výše poplatku je víc než evidentní snaha zničit malé firmy na zbytečné byrokracii a tím tuplem zbytečných poplatcích.

Zákon upravuje článek 3.

§8.1 Mezi vozidla vyšší třídy patří:
1997 Mercedes-Benz SL600 (6)
2016 Ferrari FF (36)
2006 Dodge Viper SRT-10 Roadster (43)
2011 Lexus LFA (58)
2002 Ferrari 360 Modena Spider (95)
1970 Dodge Charger R/T (109)
1982 DeLorean DMC-12 (115)
2020 Mercedes-AMG GTR (120)
1957 Chevrolet Bel Air Sport Coupe 235 Blue-Flame (151)
1957 Chevrolet Bel Air Sport Coupe 283 V8 (152)
2009 Lamborghini Gallardo LP560-4 (156)
1992 Nissan Skyline R32 (251)
2000 Mazda RX-7 (73)
2009 Audi R8 4.2 V8 (93)
2010 Audi R8 5.2 V10 (94)
2009 Porsche Cayman (96)
2010 Porsche Cayman S (97)
2014 Bentley Continental GT (116)
2011 BMW M5 (119)
2000 Nissan Skyline R-34 GTS (142)
1999 Nissan Skyline R-34 GTR (144)
2008 Bentley Arnage (153)
2009 Chevrolet Corvette C6 (159)

§8.2 Mezi vozidla střední třídy patří:
1997 Mercedes-Benz SL280 (3)
1998 Mercedes-Benz SL320 (4)
1996 Mercedes-Benz SL500 (5)
1997 Mercedes-Benz SL600 (6)
2014 BMW M135i (14)
2010 Chevrolet Camaro 3.6 V6 (15)
2011 Chevrolet Camaro 6.2 V8 (16)
2012 Chevrolet Camaro 7.0 V8 (17)
1969 Dodge Challenger 3.7 V6 (31)
1970 Dodge Challenger 6.3 V8 (33)
1970 Dodge Challenger 7.2 V8 (34)
1968 Cadillac Eldorado Fleetwood 7.7 (38)
2004 BMW 630Ci (44)
2006 BMW 650Ci (46)
2007 BMW M6 (47)
1965 Ford Mustang GT 4.3 V8 (50)
1966 Ford Mustang GT 4.7 V8 (51)
2003 Mercedes-Benz C200 Kompressor (52)
2005 Mercedes-Benz C350 4Matic (56)
2004 Mercedes-Benz C32 AMG (57)
2010 Audi S4 Avant (63)
2016 Dodge Charger 3.6 V6 (64)
2018 Dodge Charger 5.7 V8 (65)
2010 Cadillac CTS 3.6 V6 (67)
2011 Cadillac CTS-V (68)
2011 Dodge Challenger 5.7 Hemi V8 (70)
2013 Dodge Challenger SRT-8 (71)
2018 Dodge Challenger Hellcat (72)
2000 Mazda RX-7 (73)
2013 Mercedes-Benz SL350 (78)
2015 Mercedes-Benz SL500 (80)
2016 Range Rover Evoque (81)
1972 Ford Gran Torino Sport 351 (82)
2018 Honda Civic Type R (99)
2017 Alfa Romeo Giulia Veloce (101)
2019 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (102)
1987 Chevrolet Monte Carlo SS (106)
1970 Dodge Charger 3.7 V6 (107)
1969 Dodge Charger 5.2 V8 (108)
1970 Dodge Charger R/T (109)
2003 Infiniti G35 Coupe 3.5 V6 (110)
2007 Infiniti G35 Coupe 3.5 V6 (111)
2008 Subaru Impreza Hatchback 1.5 (112)
2010 Subaru Impreza Hatchback WRX STi (114)
2009 BMW 523i (117)
2011 BMW 535i xDrive (118)
2011 BMW M5 (119)
2010 Ford Shelby GT350 (121)
2010 Ford Shelby GT500 (122)
2005 Mercedes-Benz S350 (127)
2007 Mercedes-Benz S500 (128)
2016 Ford Mustang GT 5.0 (132)
2011 Audi A8 3.0TDI Quattro (133)
2013 Audi A8 4.2TDI V8 Quattro (134)
2003 Nissan 350Z (137)
1995 Toyota Supra (138)
2006 Mitsubishi Lancer 2.0 (140)
2007 Mitsubishi Lancer Evo IX (141)
2000 Nissan Skyline R-34 GTS (142)
1999 Nissan Skyline R-34 GTR (144)
2003 Lexus IS200 (154)
2003 Lexus IS300 (155)
2008 Mercedes-Benz CLS500 (160)
1964 Chevrolet Impala 283cu V8 (227)
1964 Chevrolet Impala 409cu V8 (228)
2015 Chevrolet Camaro ZL1 (238)
1992 Nissan Skyline R32 (251)
1981 Pontiac Grand Prix IV (266)

Odůvodnění: Můj stavební kámen kritiky stávajícího znění zákona. V samotném řazení se nacházelo několik chyb, které svou existencí jen vytvářely další prostory pro otázky.
 V první řadě došlo k přesunu několika vozidel z vyšší do střední třídy. Jmenovitě Mercedes-Benz SL600 a Dodge Charger R/T. Samotným důvodem je nesmyslnost řazení těchto motorizací o třídu výš oproti jiným, slabším motorizacím, neboť tím vzniká otázka, zda-li jsou zde tato vozidla umístěna z důvodu svého původu (tj. importování), nebo z důvodu, že se jedná o pomyslný vrchol nabídky. Hlavně by tím vycházela situace pozitivnější pro vlastníky vozidel s motorovými úpravy, která by překonávala vozidla z importu (na kterých by se platilo víc), přitom by byla levnější. Korunu tomuto odůvodnění nasazuje skutečnost, že právě takový případ platí v případě jednoho Dodge Charger, který je i není R/T. Je v označení provedení vozu, avšak je na základě 5.2ky. Ve výsledku se stávající podobou zákona také dojde k podporování devalvace hodnoty některých raritních vozidel. Tento návrh je tedy takto řešen ke spokojenosti všech.
 V druhé řadě došlo k přesunu BMW M5 z vyšší do střední třídy. Důvod je shodný jako v případě prvního bodu - opět by tím vycházela situace pozitivněji pro vlastníky vozidel s motorovými úpravami na základě slabších variant. Navíc srovnatelné vrcholné provedení Giulie je ve střední třídě. Opět změna za účelem zachování konzistence.
 Stejně tak došlo k přesunu několika japonských sportovních vozů z vyšší do střední třídy. Jmenovitě obě dvě generace Nissanu Skyline (R-32 a R-34) a Mazdy RX-7. Důvodem je skutečnost, že srovnatelná japonská vozidla (Toyota Supra, Lancer Evo, Impreza WRX) jsou v nižší daňové třídě, tudiž by tímto krokem mělo dojít k vytvoření konzistentního prostředí.
 Nakonec došlo k odstranění Lexusu IS (IS200 a IS300) ze střední třídy a k jejich přesunu mimo uvedené kategorie, tudiž by za jejich užívání neplatili právnické osoby povinné ručení. Důvodem je jejich srovnatelnost s BMW řady E39, které je odproštěno od daní. Proč diskriminovat firmy na základě toho, že zvolili srovnatelnou alternativu (věk; třída, kde Lexus je dokonce o něco málo menším vozem než E39; výkon vozidla) k danému vozu? Opět nesmyslné...

Ve Fort Carson dne 07.10.2023

Předkladatel:
Raymond Brantley

Návrh č. 84/0 - Novela zákona o vozidlech právnických osob -  PŘIJATO ✅